Hyundai está ampliando su gama de camionetas en México con un modelo que no se vendía en el país y que ahora se convierte en la puerta de entrada a sus SUV: la Hyundai Venue 2027. Se trata de una SUV subcompacta de manufactura india que se coloca por debajo de la Hyundai Creta y que entra a competir en uno de los segmentos más disputados del mercado mexicano, el de las camionetas de menos de 500,000 pesos. Sus rivales naturales son la Nissan Magnite, la Kia Sonet, el Volkswagen Tera, la Toyota Raize y la Chirey Tiggo 2 Pro, entre otras. La marca ya abrió la preventa y las primeras unidades llegan el 8 de octubre de 2026, con dos versiones: GL TM y Limited DCT. Diseño: pequeña, cuadrada y con más personalidad de la que aparenta. Por fuera, la Venue adopta el lenguaje de diseño más reciente de Hyundai, con formas más cuadradas que las del modelo anterior y varias líneas marcadas que le dan intención a la carrocería. No es un auto discreto para lo que suele ofrecer el segmento. La venue que llega a México corresponde a la segunda generación del modelo, presentada en India en noviembre de 2025, seis años después de la original. La que llega a México se produce en ese país con ajustes de equipamiento pensados para mercados emergentes como el nuestro. Entre lo que se puede encontrar en el exterior, según la versión: faros halógenos o LED, calaveras LED, espejos laterales con ajuste eléctrico, rieles en el techo y rines de 16 pulgadas. La Venue mide 3,995 milímetros de largo, 1,800 de ancho y 1,665 de alto, con una distancia entre ejes de 2,520 milímetros y un despeje al suelo de 19 cm. Esa altura libre es de las mejores del segmento y es justo lo que buscan quienes viven con topes, baches y banquetas altas todos los días. Interior: mejor equipado de lo que exige el segmento. Entre lo más destacado: pantalla central de 10.25 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, sistema de audio de cuatro o seis bocinas, cargador inalámbrico para celular, cuadro de instrumentos con pantalla de 4 pulgadas, selector de modos de manejo, asientos en tela o piel sintética, aire acondicionado manual o automático. Seguridad: seis bolsas de aire de serie, frenos ABS, control electrónico de estabilidad, cámara de reversa, anclajes ISOFIX para sillas infantiles y monitoreo de presión de llantas. La versión Limited suma el paquete de asistencias avanzadas Hyundai SmartSense, que incluye asistente de mantenimiento de carril, control de velocidad crucero adaptativo con función Stop & Go y frenado autónomo de emergencia. Motor 1.0 turbo: 118 hp con caja manual o de doble embrague. Bajo el cofre, el motor turbo de tres cilindros y 1.0 litros entrega 118 hp y 126 lb-pie (172 Nm) de par. La versión de acceso se combina con una caja manual de seis cambios y la Limited con una automática de doble embrague de siete marchas. La tracción es únicamente delantera. La suspensión es independiente tipo McPherson al frente y de barra de torsión en el eje trasero. La GL TM lleva frenos de disco adelante y de tambor atrás, mientras que la Limited monta discos en las cuatro ruedas. En papel, ese motor la deja bien parada contra sus competidoras más cercanas: la Nissan Magnite usa un 1.0 turbo de alrededor de 99 hp y la Kia Sonet un 1.5 atmosférico de 113 hp y 106 lb-pie. La Venue gana en potencia y, sobre todo, en par motor. Hyundai Venue 2027: precios y versiones en México. La Hyundai Venue estará disponible en los 75 distribuidores de la marca a partir del 8 de octubre de 2026, con estos precios: Hyundai Venue GL TM: 395,000 pesos; Hyundai Venue Limited DCT: 449,000 pesos. Puesta al lado de la competencia directa, la Venue entra con un precio de acceso ligeramente más bajo y un tope de gama más barato, lo que la hace competitiva frente a la Nissan Magnite (388,900 a 457,900 pesos), la Kia Sonet (392,200 a 468,200 pesos) y la Volkswagen Tera (386,900 a 466,900 pesos). La decisión se basará en equipamiento y potencia.